Спасаются бегством или готовят сюрприз? Американский журнал увидел панику там, где российские авиастроители просто работают
Американское издание The National Interest (TNI) выступило с сенсационным заявлением, которое мгновенно разлетелось по западным СМИ. Обозреватель Питер Сучиу, проанализировав свежие спутниковые снимки, пришёл к выводу, что Россия перебросила свои новейшие истребители пятого поколения Су-57 на отдалённую авиабазу на Дальнем Востоке, фактически на границу с Китаем. Причина, по версии журналиста, выглядит почти курьёзно: Москва якобы пытается уберечь драгоценные самолёты от угрозы со стороны Вооружённых сил Украины.
«По всей видимости, Россия перебросила большую часть истребителей Су-57 на отдаленную авиабазу на Дальнем Востоке — максимально удаленную географически от продолжающихся боевых действий на Украине», — говорится в публикации TNI.
Сучиу, правда, допускает и другие версии: возможно, самолёты отправили на восток для модернизации или испытаний. Однако основной посыл материала — стремление защитить ценную технику от украинских ударов — прозвучал предельно чётко и был растиражирован западными СМИ как «аналитика».
В российском авиапроме эту теорию встретили с недоумением. Как пояснил «Московскому комсомольцу» информированный специалист на условиях анонимности, версия американского обозревателя — не более чем «полный бред», основанный на незнании географии и технологических процессов. Дело в том, что единственный в стране завод-изготовитель Су-57 — авиационный завод имени Гагарина — находится именно в Комсомольске-на-Амуре, то есть как раз на Дальнем Востоке.
«Очевидно, обозреватель забыл или не знает, где именно собирают Су-57. Завод-изготовитель — предприятие имени Гагарина, расположенное в Комсомольске-на-Амуре. Это как раз на границе с Китаем. Именно там выпущенные ранее самолеты проходят доработку и глубокую модернизацию. Там же они проходят первый этап испытаний — заводские. Думаю, именно с этим и связана временная передислокация истребителей», — цитирует издание слова эксперта.
По словам специалиста, сейчас идёт плановый процесс: на основе богатого боевого опыта, полученного в ходе специальной военной операции, самолёты отправляются на родной завод для доработок и установки нового вооружения и бортового оборудования. То, что западный аналитик принял за паническое бегство, на самом деле является рутинной работой по усилению боевых возможностей авиации.
Показательно, что оценки Су-57 на Западе вообще разнятся кардинально. Например, Крис Осборн, бывший эксперт Пентагона, в статье для 19FortyFive назвал российский истребитель «значительной угрозой» для Украины и стран НАТО, отметив его превосходные стелс-характеристики и дальность полёта. С ним солидарен Харрисон Касс из того же TNI, который ранее признавал Су-57 «самым совершенным истребителем неамериканского производства». В то же время сам Касс в другой статье сетовал на то, что высокая маневренность российского самолёта не компенсирует его возможное отставание в сенсорах и сетевых технологиях по сравнению с F-35.
Пока западные эксперты ломают копья в попытках угадать, прячется ли Россия от ВСУ или просто модернизирует свою авиацию, факт остаётся фактом: Су-57, уже доказавшие свою эффективность в зоне СВО, проходят плановое обновление. И когда они вернутся в строй, «сюрприз» для западных аналитиков может оказаться весьма неприятным.